中汇航空第四期无人机培训仍然进行的如火如荼。3月14日开班到4月8日经过了二十多天的学习，全体学员43名学员通过了理论考试、口试、和实践飞行考试，再创无人机培训的高通过率！

       中汇航空第四期无人机培训分为基地班和定制班两个教学班，基地班学员20个小伙伴来自各个地区和不同的工作岗位，他们都学习了多旋翼的机长的全部课程，包括民航法规、航空气象学、无人机系统、遥控器使用、地面站任务规划、多旋翼飞行等训练内容。

       定制班是陕西“三农普”的遥感测量专业培训班，一共23名学员，他们在20天内学习了多旋翼驾驶员的全部课程，包括民航法规、航空气象学、无人机系统、遥控器使用、多旋翼飞行等训练内容。

上图为考官监考理论考试

考官监考多旋翼实践飞行考试

上图为陕西“三农普”遥感测量定制班

上图为中汇航空无人机培训第四期大家庭

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       从热播的《爸爸去哪儿》到《舌尖上的中国2》，无人机在电视节目航拍越来越受到关注，无人机操控手也成为了一个新兴的岗位。而目前面对巨大的市场蛋糕，真正受过专业培训有资质的“飞手”却少之又少，我国无人机操控师的人才现状可谓“粥多僧少”。

       持有飞行资质的职业“飞手”年薪一般在15万元，顶级“飞手”年薪最高可达50万元。大部分航拍公司、无人机研发生产公司等，基本上处于黑飞状态。与“高大上”收入相伴随的，是如影随形的风险。据中国航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA)统计，经过正式培训，取得合法的无人机飞行执照的飞手，其事故发生率则远远低于没有合法执照的“黑飞”飞手。其原因，就是因为在AOPA的授权培训课程中，对于正常飞行中出现的问题均有相应处置预案，在飞手进行飞行实训中，AOPA认证教员也会模拟相关飞行突发情况，并让学员体验处置突发情况的全过程。因此，当学员获得AOPA飞行执照，从事无人机飞行工作时，就拥有了处置突发事件的相当经验，可以最大程度地避免意外的发生。

       而面临无人机行业的现状，业内人士称，飞手的高额薪酬是吸引一部分人入行的原因，但这样对于行业发展而言是极其不利的，无人机飞行驾驶员是飞机安全驾驶的重要因素，因此一个基础扎实且对行业有兴趣的飞手才是行业所需要的。

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第五期已于2016年4月14日开班，第六期报名预约中，欢迎无人机爱好者和有志者加入~

咨询电话：029-89081165